Vítám všechny příznivce automobilu Volkswagen Golf IV. generace.
Tato stránka je věnována motorizaci 1.6 16V, která je v mém golfu.
Popíši vám zde mé zkušenosti s tímto autem, návody na opravy a potom tu najdete recenze, technické údaje a videa z crash testů.
VW Golf je nesporně jeden z nejznámějších vozů na světě vůbec. A čtvrtá generace patří asi k nejpopulárnější. Na svět přišla v roce 1997 a bez faceliftu se vyráběla až do roku 2005 (Variant). 
Za deset let, co auto mám jsem ho dost poznal a sžil se s ním. A popravdě Golf IV není zrovna dokonalé auto. Má své specifické závady a neduhy, ovšem jako každé jiné auto. Ale v tomto případě je někdy spíše přeceňován. V čem golf ale vyniká, a díky čemu si dobyl taková uznání, je podle mého tím, jak je celé auto vyvážené. Je to kombinace naladění podvozku, bytelnosti, výborných jízdních vlastností, zvolení střízlivého designu a slušné spolehlivosti, korunované navíc skvělým zpracováním.
Můj Golfík Variant je v edici Oceán a v roce 2003 stál 510 000Kč! Celkem dost i na dnešek a to byly platy poloviční... (rok 2022).
Golf jde do světa...
Tak musím oznámit, že přesně po deseti letceh a najetých 60 tis. kilometrů letech šel golfík do světa.... Přeci jen už měl kluk jeden 20 let, plno věcí by bylo třeba udělat a chybělo i místo vzadu pro děti.
Jinak takové shrnutí po deseti letech zkušeností:
1. robustní kastle, pevné plechy a solidní zpracování. Ovšem materiály poměrně malé životnosti. Už při koupi (desetiletý vůz) bylo špatné slavné pogumování, výplně ve dveřích odchlíplé. Roleta v kufru se rozpadala. Displej polodotu při vedrech nečitelný. Venkovní plasty hodně zešedlé. Jo a ventilátor mi nějakých osm let pohvizdoval s různou intenzitou.... :-)). Nechtělo se mi pouštět do výměny.
2. spolehlivost motoru výborná. Odešlo jen čidlo teploty, lambda a zapalovací cívky. Jinak ten motor nic nepotřeboval! Spotřeba s benzinem 98 hodně dobrá. Ano, město 8 - 9. Ale mimo klidně 6 litrů.
3. ostatní spolehlivost dobrá, ale také nebyla bez chyby. Na podvozku se vyměnilo asi vše, třeba tyčky a uložení stabilizátoru dokonce dvakrát. Celou dobu jsem bojoval s řazením jedničky, ale po výměně silentbloku motoru se to hodně zlepšilo. Klimatizace celkem rychle unikala. Jednou i přetěsněno. Výkon také nic extra. A pak slavné vibrace kotoučů, které většinou vyřeší až výměna nábojů kol. U mně hodně pomohla nová ramena.
4. jízdní vlastnosti na svou dobu velice dobré, ale zatáčky se přeci jen hůře projížděly než s jinými vozy. Řekl bych, že zde byla silná nedotáčivost.
5. super byly skleněné světlomety. 20 let a stále jako nové. Žárovky v blinkrech a vzadu jsem neměnil snad ani jednou. V hlavních světlech často :-).
"Jaké je nejlepší auto do 500 tisíc? Volkswagen Golf. Milujete řízení a chcete něco opravdu rychlého? Volkswagen Golf R. Jste učitel a potřebujete něco spolehlivého a levného na provoz? Volkswagen Golf TDI. Jste student a máte na auto jen 40 tisíc? Ojetý Volkswagen Golf. Potřebujete pět sedadel? Velký kufr? Nejnovější technologii? Zeptejte se mě jakkoli a dostanete pokaždé stejnou odpověď. Volkswagen Golf.”
Jeremy Clarkson (Top gear)
Tady je odkaz na jeden velice zajímavý článek o výkonu spalovacího motoru. Je hodně podrobný a technický, ale stojí za to. http://www.autoforum.cz/technika/vykon-vs-tocivy-moment-konecne-srozumitelne-tak-o-co-jde-predevsim/
Kontak: Jan Stropek g.digger@seznam.cz
Fotoalbum
Fotografie
