Trend 2003: Golf 1.6 16V Pacifik
Golf štvrtej generácie je pred definitívnym odchodom zo scény v závideniahodnej forme.
VW Golf štvrtej generácie sa uchádza o priazeň svetových trhov už od roku 1997. Je to úloha čoraz ťažšia, lebo väčšina potenciálnych záujemcov už vie, že v jeseni príde na trh nový model.
Ten súčasný jeho tvorcovia zákonite zdobia stále novými akčnými výbavami, a tak oveľa mladších konkurentov, ako sú Alfa Romeo 147, Honda Civic, Peugeot 307 či Renault Mégane, aj tesne pred odchodom do dôchodku drží v šachu.
Aktuálnou výzvou na súboj zacielenou do ich radov je model VW Golf osadený šestnásťventilovou tisícšesťstovkou a s výbavou Pacifik. Na krátkodobý užívateľský test ho TRENDU zapožičal autorizovaný importér Porsche Slovakia, s.r.o., Bratislava.
Známy, a predsa len iný
VW Golf IV netreba motoristom predstavovať. Jeho typická robustná silueta v hojnom počte brázdi slovenské cesty. Akčnú verziu Pacifik pri pohľade zvonku rozpoznáte nielen podľa štylizovaného nápisu na zadných dverách.
Znalci si určite všimnú aj lakované bočné lišty, kľučky a spatne zrkadlá, ako aj tmavý odtieň koncových svetiel.
Športovejšie založeným motoristom však do očí ako prvé udrú desaťlúčové šestnásťpalcové disky kolies z ľahkých zliatin. Nemusia ani čítať rozmer na boku pneumatík (205/55), Golf svoje obutie prezrádza nižším a širším posedom na vozovke.
Interiér v športovej tónine
Športovné sedadlá sú prvé, čo si pri nastupovaní do tohto Golfa musíte všimnúť. Ich vysoké bočnice v kombinácii s dlhými sedákmi a vysokými operadlami neomylne vedú telo v zákrutách.
- Najvýznamnejšie prvky štandardnej výbavy: ABS, 2x airbag, štvordverová karoséria, automatická klimatizácia, posilňovač riadenia, športovo-komfortné výškovo nastaviteľné sedadlá, vo dvoch rovinách nastaviteľný športový volant, delené zadné sedadlá, elektricky ovládané okná, elektricky ovládané a vyhrievané vonkajšie zrkadlá, determálne sklá, centrálne zamykanie, imobilizér, šestnásťpalcové hliníkové disky kolies, autorádio...
Obe sa dajú regulovať výškovo, no sklon sedáka majú fixovaný. Protisklzový poťahový materiál oceníte pri intenzívnom brzdení.
K sedadlám sa svojím charakterom hodí trojramenný volant so širokým diapazónom možností výškového a osového nastavenia. Koža zdobí nielen jeho hrubý veniec, ale aj hlavicu radiacej páky a rukoväť parkovačky.
V zornom poli vodiča dominuje oceľový svit stupnice kompletného prístrojového panelu. V strednej časti palubnej dosky si v akčnej výbave našlo miesto kvalitné autorádio Beta s kazetovým prehrávačom, výstupom 2 x 20 W a štyrmi reproduktormi a pod ním displej veľmi účinnej automatickej klimatizácie Climatronic.
Menší rázvor náprav Golfa v porovnaní s novšími konkurentmi ohraničuje dĺžku interiéru a tým aj priestor na zadných sedadlách v oblasti nôh cestujúcich. V strede chýba opierka hlavy a aj bezpečnostný pás v strede má len dvojbodové uchytenie.
Objemom batožinového priestoru (330 l) Golf vo svojej triede síce nevyniká, má ho však dobre prístupný, optimálne tvarovaný a celočalúnený.
Pritom jeho kapacita sa dá rozšíriť na úkor delených zadných sedadiel na solídnych 1 184 litrov. Škoda, že takto vytvorená plocha o pár centimetrov prečnieva nad úrovňou podlahy kufra.
Tvrdší podvozok posádka cíti, ale nepočuje
Šestnásťventilová tisícšesťstovka poskytuje solídnu dynamiku a pružnosť. Maximálna akcelerácia z pokoja na stovku za 11 sekúnd vytvára slušné predpoklady na svižné predbiehanie pomalších účastníkov premávky.
Maximálna rýchlosť 190 km/h (podľa rýchlomeru) poskytuje zasa dostatočnú rezervu pre jazdu na diaľnici. Vo vyšších otáčkach je však tento motor už pomerne hlučný.
K najlepším v triede patrí svojou ekonomikou prevádzky. My sme mu počas testu namerali 7,4 l/100 km.
Športové sedadlá a pneumatiky s nižším profilom robia z Golfa skôr tvrdšie odpružené vozidlo, ktoré poskytuje dobrú oporu vodičovi aj pri riešení zložitejších situácií, spojených s ostrým manévrovaním a brzdením (nezanedbateľnú pomoc poskytuje štandardne montovaný elektronicky stabilizačný systém).
Pritom sprievodné znaky tvrdšej charakteristiky v podobe drnčania interiéru alebo klopania náprav toto auto nepozná.
Zato radenie nás tentoraz sklamalo. V Golfoch vždy slúžilo príkladom svojou presnosťou a jednoznačnosťou. Testovaný kus zrejme nemal správne vycentrovanú kulisu radenia.
Malé vonkajšie spätné zrkadlo na pravej strane pri našich testoch pravidelne kritizujeme. Ani tentoraz si pripomienku neodpustíme, aj keď nám je jasné, že ak výrobca tento nedostatok už dávno nekorigoval, na posledných sériách by takému kroku chýbala logika.
Naopak, Golf si zasluhuje pochvalu za vysokú úžitkovú hmotnosť, ktorou relevantnú konkurenciu stále prekonáva.
Hodnotenie
+ robustná konštrukcia
+ bezpečné jazdné vlastnosti podvozkových skupín
+ vysoká užitočná hmotnosť
+ úsporný motor
– vo vyšších otáčkach hlučnejší motor
– na zadných sedadlách menší priestor na nohy
– nepresné radenie
Jozef Prosnan
